ประเภท ประโยชน์ และคู่มือการซื้อแผ่นยางแทรคสำหรับรถขุดมีอะไรบ้าง

แทร็คแพดยางคืออะไรและเหตุใดจึงมีความสำคัญ

แผ่นยางรองตีนตะขาบเป็นอุปกรณ์ยึดติดแบบโบลต์ออนหรือแบบคลิปออนที่ติดกับข้อต่อเหล็กของช่วงล่างของรถขุด ช่วยปกป้องพื้นผิวสำเร็จรูป เช่น แอสฟัลต์ คอนกรีต และเครื่องปูผิวทางจากความเสียหาย พร้อมลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนในไซต์งาน หากไม่มีรางเหล่านี้ รางเหล็กก็สามารถเซาะถนน ร้าวแผ่นพื้น และฝ่าฝืนกฎการเข้าถึงไซต์สำหรับโครงการเชิงพาณิชย์หรือที่อยู่อาศัยได้

สำหรับผู้รับเหมาที่ทำงานในสภาพแวดล้อมในเมือง กลุ่มรถให้เช่า หรือโครงการสาธารณูปโภค แผ่นยางมักจะจำเป็น ไม่ใช่ทางเลือก ใบเสร็จค่าซ่อมปูผิวทางเพียงใบเดียวสามารถเกินราคาแผ่นอิเล็กโทรดทั้งชุดได้อย่างง่ายดาย ทำให้เป็นการลงทุนที่ตรงไปตรงมา

ประเภทของ แผ่นยางแทรคสำหรับรถขุด

แผ่นรองยางแทรคแพดไม่ได้ถูกสร้างขึ้นมาเหมือนกันทั้งหมด ประเภทที่เหมาะสมขึ้นอยู่กับโครงสร้างทางของรถขุด พื้นผิวการทำงาน และความถี่ในการใช้งาน

แผ่นยางแบบโบลท์ออน

สิ่งเหล่านี้ติดโดยตรงกับฐานรางเหล็กโดยใช้รูโบลต์ที่มีอยู่ แผ่นติดโบลท์เป็นชนิดที่ใช้กันทั่วไปมากที่สุดสำหรับรถขุดขนาดกลางถึงขนาดใหญ่ (5–50 ตัน) และให้ความกระชับพอดีโดยมีการเลื่อนหลุดน้อยที่สุด สามารถเปลี่ยนแยกชิ้นได้ทันทีเมื่อสวมใส่

แผ่นยางแบบคลิปออน / แบบสแนปออน

ออกแบบมาเพื่อการติดตั้งที่รวดเร็วโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือ มีแผ่นยึดแบบหนีบขอเกี่ยวรอบฐานรองเท้าจากทั้งสองด้าน เหมาะอย่างยิ่งสำหรับเครื่องเช่าหรืองานที่จำเป็นต้องเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรดบ่อยๆ อย่างไรก็ตาม แผ่นยึดสามารถคลายตัวได้ภายใต้การรับน้ำหนักด้านข้างที่หนักหน่วง ทำให้เหมาะกับงานเบาหรือใช้งานเป็นครั้งคราวมากขึ้น

แผ่นยางสาม Grouser

คุณลักษณะนี้มีโครงยางที่ยกขึ้นสามซี่บนพื้นผิวสัมผัสเพื่อการยึดเกาะที่ดีขึ้นบนภูมิประเทศแบบผสม ซึ่งมีประโยชน์เมื่อเครื่องจักรเปลี่ยนระหว่างพื้นนุ่มและพื้นถนน การออกแบบแบบ Triple-grouser เป็นมาตรฐานสำหรับกลุ่มผลิตภัณฑ์แผ่นรองของ OEM และกลุ่มผลิตภัณฑ์หลังการขายสำหรับรถขุดในประเภท 8-35 ตัน

แผ่นยางแบน

แผ่นเรียบมีพื้นผิวเรียบหรือมีพื้นผิวเล็กน้อยเพื่อการเสียดสีพื้นผิวน้อยที่สุด นิยมใช้ภายในอาคาร เช่น พื้นคลังสินค้า ลานจอดรถในสนามบิน หรือคอนกรีตขัดเงา โดยที่แม้แต่รอยร่องก็เป็นที่ยอมรับไม่ได้

การกำหนดขนาดแผ่นยาง: วิธีจับคู่แผ่นยางกับเครื่องจักรของคุณ

การกำหนดขนาดเป็นปัจจัยที่สำคัญที่สุดประการเดียวในการซื้อแผ่นรองยาง แผ่นที่ไม่เหมาะสมจะแตก หลุดร่อน หรือหลุดออกก่อนเวลาอันควร คุณต้องมีการวัดสามแบบ:

• ติดตามความกว้างของรองเท้า (เช่น 400 มม. 500 มม. 600 มม.)
• ระยะพิทช์ของรูสลัก – ระยะห่างจากศูนย์กลางถึงกึ่งกลางระหว่างรูยึด
• จำนวนรูสลักเกลียว – โดยทั่วไปจะมี 2 หรือ 3 อันต่อรองเท้า

ผู้ผลิตส่วนใหญ่ยังระบุรุ่นรถขุดที่เข้ากันได้ด้วย ตัวอย่างเช่น แผ่นโบลต์ออนขนาด 600 มม. ที่มีระยะพิทช์ 190 มม. เหมาะกับการกำหนดค่าทั่วไปของ Komatsu PC200 และ Caterpillar 320 แต่ควรตรวจสอบกับคู่มือโครงใต้ท้องรถของคุณเสมอ

ปัจจัยด้านคุณภาพที่สำคัญที่ส่งผลต่ออายุการใช้งานของแผ่นอิเล็กโทรด

อายุการใช้งานของแผ่นจะแตกต่างกันไปอย่างมากขึ้นอยู่กับคุณภาพของวัสดุและสภาพการใช้งาน แผ่นยางโบลท์ออนคุณภาพสำหรับรถขุดขนาด 20 ตันควรมีอายุการใช้งาน 600–1,200 ชั่วโมงการทำงานบนทางเท้า ; แผ่นหลังการขายราคาถูกอาจใช้งานไม่ได้ภายใน 300 ชั่วโมง

ความแข็งของสารประกอบยาง

โดยทั่วไปแล้วแผ่นอิเล็กโทรดจะใช้ยางธรรมชาติหรือสารประกอบสังเคราะห์ที่มีระดับระหว่าง ความแข็ง 55–70 ชอร์ A . สารประกอบที่นิ่มกว่า (55–60) ดูดซับแรงสั่นสะเทือนได้มากกว่า แต่สึกหรอเร็วกว่าบนพื้นผิวที่มีฤทธิ์กัดกร่อน สารประกอบที่แข็งกว่า (65–70) มีความทนทานมากกว่าบนคอนกรีตและแอสฟัลต์ แต่จะส่งแรงสั่นสะเทือนไปยังผู้ปฏิบัติงานมากกว่า

การเสริมแรงแกนเหล็ก

แผ่นพรีเมี่ยมฝังแผ่นเหล็กไว้ภายในตัวยาง เพื่อป้องกันไม่ให้แผ่นรองโค้งงอ แตกร้าวที่รูสลักเกลียว หรือแยกออกจากยางเบรกขณะรับน้ำหนัก ตรวจสอบทุกครั้งว่าแผ่นรองมีแกนเหล็กหรือไม่ก่อนซื้อ —คุณสมบัติเดียวนี้เป็นตัวบ่งชี้ที่ชัดเจนที่สุดของอายุยืนของโครงสร้าง

วิธีการติด

พันธะระหว่างยางกับเหล็กเป็นจุดที่เกิดความล้มเหลวทั่วไป การติดด้วยวัลคาไนซ์ (การบ่มด้วยความร้อนระหว่างการผลิต) มีประสิทธิภาพเหนือกว่าการติดด้วยกาวอย่างมาก การหลุดร่อน—โดยที่ยางแยกออกจากฐานเหล็ก—มักเป็นความล้มเหลวในการยึดติดและเป็นเรื่องปกติในการนำเข้าที่มีต้นทุนต่ำ

OEM เทียบกับแผ่นยางหลังการขาย

ตัวเลือกทั้งสองมีกรณีการใช้งานที่ถูกต้องตามกฎหมาย นี่คือวิธีการเปรียบเทียบ:

แบรนด์หลังการขายที่มีชื่อเสียง เช่น แผ่นจ่าย Berco, ITR และ Bridgestone ที่ตรงหรือเกินกว่าข้อกำหนด OEM สำหรับรุ่นยอดนิยมหลายๆ รุ่น ความเสี่ยงไม่ใช่ "ตลาดหลังการขาย" ตามหมวดหมู่ แต่เป็นซัพพลายเออร์ที่ไม่มีชื่อที่ไม่ผ่านการตรวจสอบและไม่มีใบรับรองวัสดุ

เคล็ดลับการติดตั้งเพื่อหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดทั่วไป

การติดตั้งที่ไม่เหมาะสมเป็นสาเหตุหลักของความล้มเหลวของแผ่นอิเล็กโทรดก่อนเวลาอันควร แม้ว่าจะใช้แผ่นอิเล็กโทรดคุณภาพสูงก็ตาม ทำตามขั้นตอนเหล่านี้:

1. ทำความสะอาดพื้นผิวลู่วิ่ง ให้ละเอียดก่อนการติดตั้ง น้ำมัน จาระบี หรือเศษต่างๆ ช่วยลดการกักเก็บแรงบิดของโบลต์ และทำให้การยึดเกาะของแผ่นอิเล็กโทรดบนการออกแบบที่ยึดติดอ่อนลง
2. น็อตแรงบิดตามสเป็ค —โดยทั่วไปจะอยู่ที่ 180–250 นิวตันเมตรสำหรับรถขุดขนาดกลาง แต่ควรตรวจสอบคำแนะนำของผู้ผลิตแผ่นเบรกเสมอ สลักเกลียวภายใต้แรงบิดช่วยให้แผ่นเปลี่ยนได้ สลักเกลียวที่แรงบิดเกินทำให้ยางรอบรูแตก
3. ใช้สลักเกลียวและแหวนรองล็อคใหม่ ทุกครั้งที่เปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรด การนำตัวยึดที่ชำรุดกลับมาใช้ใหม่เป็นทางลัดที่พบบ่อยและมีค่าใช้จ่ายสูง
4. ตรวจสอบแรงบิดอีกครั้งหลังจาก 8-10 ชั่วโมงแรก ของการดำเนินงาน เบาะรองนั่งแบบใหม่และบีบอัดเล็กน้อย ทำให้โบลต์เริ่มแรกคลายตัว
5. เปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรดเป็นชุดเต็ม ไม่ใช่เป็นรายบุคคล เว้นแต่ว่าแผ่นอิเล็กโทรดหนึ่งแผ่นจะล้มเหลวผิดปกติตั้งแต่เนิ่นๆ การผสมแผ่นอิเล็กโทรดที่สึกหรออย่างหนักเข้ากับแผ่นอิเล็กโทรดใหม่ทำให้เกิดการกระจายน้ำหนักที่ไม่สม่ำเสมอทั่วทั้งโครงรถ

เมื่อใดควรเปลี่ยนแผ่นรองยาง

แผ่นอิเล็กโทรดที่สึกหรอไม่เพียงแต่ล้มเหลวในการปกป้องพื้นผิวเท่านั้น แต่ยังสามารถสร้างความเสียหายให้กับลู่วิ่งเหล็กที่อยู่ด้านล่าง ทำให้เกิดการซ่อมแซมที่มีราคาแพงกว่ามาก สังเกตสัญญาณเหล่านี้:

• ยางสึกลงไป ความหนาเหลือน้อยกว่า 15 มม บนพื้นผิวสัมผัส
• การแตกร้าว การแตกเป็นชิ้น หรือการแยกตัวของตัวยางที่มองเห็นได้
• แกนเหล็กหรือหัวโบลต์ที่สัมผัสโดยตรงกับพื้นผิวการทำงาน
• เพิ่มการสั่นสะเทือนหรือเสียงรบกวนระหว่างการเดินทางบนพื้นผิวลาดยาง
• แผ่นอิเล็กโทรดโยกหรือขยับระหว่างการทำงานแม้จะมีแรงบิดโบลต์ที่เหมาะสมก็ตาม

การตรวจสอบด้วยสายตาทุกๆ 100–150 ชั่วโมงเป็นช่วงเวลาที่เหมาะสมสำหรับเครื่องจักรที่เดินทางบนทางเท้าเป็นประจำ สำหรับงานปูผิวทางต่อเนื่อง ให้ตรวจสอบทุกๆ 50 ชั่วโมง

ภาพรวมต้นทุน: สิ่งที่ควรตั้งงบประมาณไว้

โดยทั่วไปแล้ว แผ่นยางตีนตะขาบครบชุดสำหรับรถขุดขนาดกลาง (เช่น Cat 320 หรือ Komatsu PC200) 38–44 แผ่นต่อเครื่อง . ราคา 30–$70 ต่อแผ่นหลังการขาย เป็นแบบครบชุด 1,140–3,080 ดอลลาร์ ขึ้นอยู่กับระดับคุณภาพ แผ่นอิเล็กโทรด OEM สำหรับเครื่องเดียวกันมีราคาสูงถึง 4,000–5,500 เหรียญสหรัฐสำหรับทั้งชุด

สำหรับรถขุดขนาดเล็กในช่วง 3-6 ตัน โดยทั่วไปแล้วจะต้องเสียค่าใช้จ่ายในการติดแผ่นยึดหรือแผ่นยึดทั้งชุด $400–$900 —ทำให้ง่ายต่อการปรับให้เหมาะสมแม้ในโครงการระยะสั้นที่จำเป็นต้องมีการปกป้องพื้นผิว

เมื่อประเมินต้นทุน ให้คำนึงถึงอายุการใช้งานของแผ่นอิเล็กโทรดด้วย แผ่นราคา $50 ใช้งานได้ 400 ชั่วโมง ราคา $0.125/ชั่วโมง แผ่นราคา $25 ใช้งานได้ 150 ชั่วโมง ราคา $0.167/ชั่วโมง —ทำให้ตัวเลือกที่ถูกกว่ามีราคาแพงขึ้น 34% ต่อชั่วโมงการทำงานในสถานการณ์นี้